ឯកទេសគ្រប់គ្រងថាមពល L9788TR – PMIC Multifunction IC សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរថយន្ត

• AEC-Q100 មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់

• វិស្វកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធអនុលោមតាម ISO26262 

• និយតករមុនជំរុញ 1 និងនិយតករមុន 1

• និយតករ 5 V លីនេអ៊ែរ 1 ដែលមានចរន្តទិន្នផល 1 A

• 3 និយតករតាមដាន 5 V ការពារដោយខ្លួនឯងឯករាជ្យដែលមានទិន្នផល 150 mA ។

• ម្ជុលវ៉ុលបញ្ចូល 1 សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការតាមដានខាងក្រៅ។

• សម្របសម្រួលការចាប់ផ្តើមទន់នៃនិយតករទាំងអស់។

• 4 channels LS injector LS drivers

• 2 channels LS drivers សម្រាប់ផ្ទុក O2H ជាមួយនឹងន័យបច្ចុប្បន្ន

• 2 channels LS camshaft ឬ solenoid drivers

• កម្មវិធីបញ្ជាបញ្ជូនត LS ចំនួន 5 ប៉ុស្តិ៍

• 2 ឆានែល LS LED drivers

• កម្មវិធីបញ្ជា LS/HS ចំនួន 3 ប៉ុស្តិ៍ដែលមានមុខងារថ្មទាបសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឆ្លាតវៃ

• 1 channel LS main relay driver (MRD) with internal diode សម្រាប់ការការពារថ្មបញ្ច្រាស

• 5 channels pre-drivers សម្រាប់អ្នកបើកបរ FET ខាងក្រៅ។Pre-driver 1&3 អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការផ្ទុក O2H ជាមួយ Rshunt ខាងក្រៅនៅលើប្រភព Ext ។N-channel MOS

• 6 channels pre-drivers សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាបញ្ឆេះខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ

• 1 K-Line ISO9141/LIN 2.1 អនុលោមតាម

• បូមបញ្ចូលបន្ទុក

• ចំណុចប្រទាក់ VRS

• អង្គការឃ្លាំមើល

• ម្ជុលដាស់

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងការត្រួតពិនិត្យ

• បញ្ជរឈប់ជាមួយនឹងការភ្ញាក់

• ឯកសារយោង និងលំយោលទ្វេ

• MSC ឆានែលខ្នាតតូចទីពីរសម្រាប់របៀបបញ្ចប់តែមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែល

• មុខងារ SEO

• CAN-FD ជាមួយនឹងការដាស់ដោយមុខងារ CAN

• កញ្ចប់ LQFP100 បន្ទះប៉ះពាល់